二、路线

（一）路线起自刘湾村，接商鞅大道南秦河大桥桥头，向西沿旧路设线，设桥梁跨越小龙峪河，以通道形式下穿迎宾大道和沪陕高速出口平交口，止于杨峪河镇南秦水库大坝下游约700米处的西坪村。

（二）路线走向和主要控制点与可行性研究报告批复一致，原则同意路线方案。

（三）路线平、纵面技术指标及平、纵配合基本合理。下阶段应根据详勘资料，结合沿线地形、地质、水文条件和城市规划，进一步优化平、纵面设计，增大竖曲线半径。

三、路基、路面及排水

（一）原则同意初步设计采用的路基横断面型式、组成设计参数和一般路基设计原则。下阶段应做好以下工作：

1.核查临河段设计水位、地基承载力、冲刷深度，合理确定防护型式和基础埋深。

2.优化新旧路基衔接设计，减小新旧路基差异沉降。

3.加强对杂填土的勘察，细化分布段落及厚度，优化处治方案。

（二）原则同意路面结构采用4厘米细粒式沥青混凝土（AC-13 SBS改性沥青）上面层+6厘米中粒式沥青混凝土（AC-20）下面层。下阶段应根据交通量组成等因素，进一步验算路面基层、底基层厚度，合理确定结构组成。

（三）原则同意路基、路面排水采用城市雨水管网，由市政管理部门配套实施。

四、桥梁、涵洞

全线设大桥174.08米/1座、小桥18.04米/1座，涵洞14道，桥型选择、桥孔布设基本合理，原则同意其设计。原则同意桥梁上部结构采用预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩、台，桩基础，下阶段应根据详勘资料，结合桥位处的地形、地质、水文条件等进一步优化桥孔布置方案，合理确定墩台位置及型式，确保结构安全可靠、经济合理。

五、交叉工程

原则同意全线设互通式立交1处，分离式立交1处，与等级公路平面交叉6处。

（一）互通式立交

综合考虑交通组织、施工难度、景观效果、城市规划、工程造价，结合地方政府意见，原则同意南大门交叉采用通道下穿式菱形互通，下阶段应加强与市政部门衔接，进一步完善下穿通道的排水和施工方案，确保施工和运营安全。

原则同意南大门下穿通道采用单箱双室钢筋混凝土箱涵，下阶段应进一步加强箱涵及其进出口U型槽的结构计算，确保结构安全、经济合理。

（二）分离式立交

原则同意在K0+066设分离式立交1处，分幅下穿既有沪陕高速桥梁。

（三）平面交叉

原则同意全线与等级公路设置6处平面交叉，中央分隔带开口5处。下阶段应进一步适当合并与农村公路的平交口，加强与等级公路平交的渠化设计，提高服务水平和运行安全性。

六、交通工程及沿线设施

原则同意标志、标线、护栏、防眩板、轮廓标、里程碑、百米桩等交通安全设施设计。下阶段应进一步加强道路保畅设计和交叉工程等的交通安全设施设计，并充分考虑对既有公路交通安全设施的利用。

七、环境保护及景观设计

环境保护与景观设计方案基本合理。下阶段应结合“美丽干线公路”要求，进一步完善相关设计。

八、概算

初步设计概算编制基本符合交通运输部颁布《公路工程基本建设项目概算、预制编制办法》（JTG B06—2007）和《公路工程概算定额》（JTG/T B06-01—2007）及我省有关规定。经审查，核定本项目初步设计概算为159,951,344元。

（一）核定建筑安装工程费117,866,306元。

（二）核定设备及工具、器具购置费106,276元。

（三）核定建设项目前期工作费2,971,817元。

请你局据此批复，督促建设单位严格执行基本建设程序；按本批复要求认真优化设计方案、编制施工图设计文件，防止建设过程随意设计变更；完善相关审批手续，确保本项目依法、合规建设；严格项目法人管理，积极筹措建设资金，严格控制工程投资；切实加强实施过程中的监督管理，保证工程建设质量和安全。项目由商洛市交通运输局和商州区政府组织实施，总工期2年（自开工之日起算）。

附件：242国道商洛过境公路改建工程初步设计概算审批表

陕西省交通运输厅

2017年1月20日